Mnogi ljudi provjeravaju svoje kočione pločice prije dugih vožnji i zamjenjuju ih ako su tanke. Ovo je dobra navika i neophodan uslov za sigurnu vožnju. Međutim, vrlo je opasno voziti velikom brzinom odmah nakon zamjene! Budući da nove kočione pločice imaju slab učinak kočenja, put kočenja će biti mnogo duži tokom kočenja u nuždi!
Nijedna površina predmeta nije savršeno ravna, baš kao diskovi. Općenito, dovoljna sila kočenja može se stvoriti i učinak kočenja u potpunosti iskoristiti samo kada kontaktna površina između njih dostigne 75%. Ako je kontaktna površina premala, trenje između njih pri kočenju je relativno malo, što rezultira nedovoljnom kočionom silom i dužim kočnim putem. Generalno, sistemi disk kočnica mogu postići blizu 100% kontakta između diskova i diskova, dok su sistemi doboš kočnica prilično dobri sa oko 80% kontaktne površine.
Za stare kočione pločice i diskove, zbog njihovog-dugotrajnog kontakta i trenja, površinske oznake između njih su konzistentne. Na primjer, ako postoje žljebovi na kočionom disku, bit će odgovarajuće izbočine na kočionim pločicama; iz nekog razloga kočioni disk djelimično dodiruje tlo, a zatim i podlogu. Imaju skoro 100% kontakt, osiguravajući dovoljnu silu kočenja tokom kočenja.
Ali stvari su drugačije kada ih zamijenite novima. Nova površina je glatkija, dok površina starog kočionog diska može biti neravna. Nakon sklapanja, kontaktna površina između njih može biti vrlo mala, ponekad čak i manja od 50%. Dakle, prilikom kočenja, zbog nedovoljne kontaktne površine, ne može se stvoriti nedovoljna sila kočenja, put kočenja će biti duži, a postoji čak i opasnost da se automobil potpuno zaustavi.
Nemojte voziti velikom brzinom nakon zamjene kočionih pločica na vašem automobilu.
Neki ljudi kažu: "Moje kočione pločice i diskovi su novi. Ne bi trebalo biti problema." To ne znači da čak i novi jastučići i diskovi neće ostvariti 100% kontakt zbog grešaka u proizvodnji. Osim toga, nove pločice imaju oksidni film na površini, što će smanjiti koeficijent trenja i sile kočenja. Stoga, nakon što novi automobil napusti fabriku, kočioni sistem će biti podvrgnut pauzi-u skladu sa uputstvom za upotrebu. Općenito, nakon vožnje od 500 kilometara, kočioni diskovi i diskovi će dostići idealno-stanje kvara i uključivanja. Vozite pažljivo unutar ove kilometraže.
Šta da radimo nakon zamjene kočionih pločica?
1. Vozite pažljivo prvih 500 kilometara i održavajte dovoljnu udaljenost od vozila ispred pri kočenju. 1. Tokom vožnje, svjesno i lagano pritiskajte često kočnice kako biste osigurali konstantan kontakt i trenje između kočionih diskova, omogućavajući da se njihove površinske oznake brzo poklapaju i maksimizira kontaktnu površinu.
2. Pronađite otvoreno područje i povećajte brzinu vozila na preko 100 km/h. Zatim umjerenim pritiskom na kočnice usporite automobil dok se ne zaustavi. Ponavljajte ovaj postupak sve dok put kočenja ne ispuni zahtjeve. Tokom ovog procesa, pazite da ne pregrijete kočioni sistem. Ako se pregrije, zaustavite se i odmorite se. Nakon što se kočioni sistem potpuno ohladi, nastavite pauzu-u procesu. Ova metoda je prikladna za-vozila na velike udaljenosti i može postići brzi prekid{10}}u efektu.
