Papuče kočnice su parovi trenja u bubanj kočnici. Pokrenuti hidrauličkim pritiskom, oni se okreću prema van oko svoje tačke oslonca, pritišćući svoje tarne obloge na unutrašnju površinu rotirajućeg kočionog bubnja. To stvara moment trenja, pretvarajući kinetičku energiju vozila u toplinu, čime se postiže usporavanje ili zaustavljanje.
Kada vozač pritisne papučicu kočnice, hidraulički sistem gura cilindar kočionog točka prema van. Klip, preko mehanizma mehaničkog povezivanja, gura kočione papuče u stranu, dovodeći tarne obloge u kontakt sa unutrašnjim zidom rotacionog kočionog bubnja. Moment trenja koji se stvara na kontaktnoj površini usporava kotač, a kinetička energija se rasipa kao toplina. Nadalje, bubanj kočnice posjeduju jedinstvenu karakteristiku "samo-pojačavanja": trenje nastalo tokom kočenja dodatno povećava pritisak kočionih papučica na zid bubnja, formirajući mehanizam pozitivne povratne informacije "kočenja-stezanje-ponovnog-kočenja", čime se pojačava sila kočenja.
Nakon otpuštanja kočnica, povratna opruga povlači papuče kočnice u njihov početni položaj, osiguravajući standardni razmak od 0,2-0,5 mm između tarnih obloga i bubnja kočnice. Ovaj dizajn efikasno sprečava abnormalno habanje u uslovima bez kočenja.
